Контейнеровоз раздвижной
Скачать брошюру | Отправить запрос на покупку
Раздвижной низкорамный полуприцеп-контейнеровоз Grunwald - это средство доставки нового поколения. Полуприцеп обладает уникальным сочетанием характеристик — высокой маневренности автопоезда в базовом режиме и максимальной функциональной универсальности в раздвинутом положении. Модель предназначена для перевозки 20-футового контейнера в базовом режиме и 30-, 40- или пары 20-футовых контейнеров в раздвинутом состоянии.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Значение |
| Категория транспортного средства | O4 стандарт |
| Типы контейнеров | 1x20 Ft, 2x20 Ft, 1x30 Ft, 1x40 Ft, 1x40 Ft HC |
| Допустимая полная масса |
38 000 кг |
| Нагрузка на осевой агрегат |
27 000 кг |
| Нагрузка ССУ |
11 000 кг |
| Высота ССУ |
1 100 мм |
| Грузоподъемность | 32 200 кг |
| Собственная масса (с зап.колесом) |
5 800 кг |
| Габаритная длина в базовом режиме |
11 100 мм |
| Габаритная длина в раздвинутом положении |
12 700 мм |
| Габаритная ширина |
2 500 мм |
| Погрузочная высота (40 Ft HС/40 Ft) |
1 100 / 1 220 мм |
| Количество фитингов |
14 |
| Шины |
385/55 R22,5 |
ОРИГИНАЛЬНАЯ КОМПОНОВОЧНАЯ СХЕМА
В современных портах и на интермодальных терминалах все операции с контейнерами максимально оптимизированы. Функционирует отлаженный механизм погрузки контейнеров на коммерческий автотранспорт. Разработаны маршруты движения по выделенным полосам, между рядами контейнерных складов достаточно пространства для безопасного маневрирования. Загрузка организована с минимальными временными потерями.
Но на площадках получателей контейнеров, в местах разгрузки и растарки ситуация часто отличается кардинальным образом: не предназначенные для автопоездов узкие проезды, нет возможности для разворота, затруднен подъезд к рампе, дефицит свободного пространства. Доставка одного-единственного 20 Ft контейнера на неадаптированную площадку потребует повышенного напряжения от водителя. Сложности маневрирования, вынужденное снижение скорости, риск повреждения техники — факторы, способные кратно увеличить время исполнения заказа.
Но и приобретение короткого 20 Ft полуприцепа-контейнеровоза не всегда экономически целеосообразно. Транспортным компаниям выгоднее иметь универсальный парк техники.
Подобные логистические задачи и призван решать новый раздвижной контейнеровоз Grunwald. Компоновочная схема полуприцепа предполагает два режима габаритной длины и обеспечивает работу полуприцепа в разных условиях.
МЕХАНИЗМ ТЕЛЕСКОПИРОВАНИЯ
Главной конструктивной особенностью полуприцепа является раздвижной механизм, выдвигающий задний блок, состоящий из фитинговой балки, бампера и бруса. В раздвинутом состоянии габаритная длина полуприцепа сопоставима с размерами стандартных универсальных низкорамных контейнеровозов, также появляются аналогичные логистические возможности. Возникает возможность перевозить контейнеры большой размерности.
В основе раздвижного механизма зубчатая рейка, телескопирование осуществляется механически с помощью рычага вращения. Оба положения фиксируются ограничителем хода, в транспортном положении рычаг вращения задвигается вовнутрь. Порядок действий при работе с телескопированием предельно прост и угадывается с первого взгляда. Весь процесс занимает не более 5 минут и не требует сверхусилий.
ДЛЯ СУРОВЫХ УСЛОВИЙ
Качество покраски полуприцепов Grunwald отвечает требованиям стандарта ISO для тяжелых климатических условий. Залог длительной защиты изделия от коррозии – соответствующая подготовка поверхностей перед покраской. Поэтому полностью собранная металлоконструкция подвергается тщательной дробеструйной обработке.
Покраска производится по современным технологиям лакокрасочными материалами на эпоксидной и полиуретановой основе. Все используемые материалы европейского производства и исключительно высокого качества, что позволяет успешно эксплуатировать полуприцеп в суровых климатических условиях. При покраске службой контроля качества производится поэтапный контроль на всех технологических стадиях процесса.
УСИЛЕННЫЕ ОСИ И ПОДВЕСКА
В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются три оси SAF Intra c интегральной подвеской грузоподъемностью 9 тонн каждая и пневмосистема WABCO. Оси SAF Intra полностью адаптированы для российских дорожных условий. По запросу возможна установка осей BPW Heavy Duty с барабанными или дисковыми тормозами.
КАЧЕСТВЕННЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Все навесные комплектующие – оси, пневматическая система, электрика, опорные устройства и фитинги закупаются напрямую у ведущих европейских производителей. Такой подход обеспечивает надежность в эксплуатации и упрощает обслуживание техники за счет большего количества сервисных станций и большей доступности запчастей.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
- Передняя или задняя подъемная ось. В ряде случаев позволяет снизить износ резины.
- Система OptiLink от Wabco.
- Информационный блок SMARTBOARD. Блок позволяет быстро и удобно получать информацию о нагрузке на оси, пробеге полуприцепа и состоянии тормозной системы.
- Специальное цветовое оформление полуприцепа. Окраска в любой цвет по системе RAL.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок на полуприцеп Grunwald составляет 12 месяцев с момента продажи. Гарантия на осевой агрегат в стандартной комплектации - 3 года без ограничения пробега.
