Самосвальные Half-pipe
Компания Grunwald постоянно совершенствует технические решения в секторе перевозки сыпучих грузов автомобилями класса HCV. Непрерывное развитие конструкции шасси ведущими автопроизводителями требует от кузовостроителей более эффективных решений. Инженеры Grunwald уверены, что будущее строительных и карьерных перевозок за кузовами, выполненными по технологии «half-pipe».
Начиная с 2013 года, компания Grunwald разрабатывает и демонстрирует самосвальные надстройки с полукруглым сечением кузова. К настоящему моменту Компания обладает техническими возможностями и технологиями для установки надстроек «half-pipe» на шасси 6х4, 6x6, 8х4, 8x6 и 8x8 ведущих производителей.
Выполненные по технологии «half-pipe» кузова эффективней других аналогов по ряду основных параметров. Они отличаются меньшей собственной массой. Кузова «half-pipe» на 30% легче в сравнении с кузовами «box-type». Полукруглое сечение кузова ускоряет разгрузку инертного груза. Благодаря формованным боковым стенкам полукруглый кузов более устойчив к деформациям и вмятинам. Количество сварных швов в конструкции кузова «half-pipe» меньше на 60%, что является важным параметром оценки технологичности.
Конструкция кузова
Кузов объемом от 16 до 22 кубических метров изготавливается из стали Hardox 450. Надрамник изготавливается из высокопрочной стали, аналогичной материалу рамы шасси. Изготовление надрамника из стали, идентичной раме шасси позволяет сблизить их механические характеристики и увеличить срок службы самосвала. Надстройка может комплектоваться системой обогрева кузова отработанными газами.
Гидравлическая система
Надстройка оснащается гидрооборудованием производства Binotto или Hyva.
Комплектация
В зависимости от конфигурации шасси комплект надстройки может включать пластиковые крылья для колес, боковую защиту, защиту задних фонарей, складной противоподкатный брус и кронштейном крепления запасного колеса на передней стенке кузова.
Покраска для суровых условий
Качество покраски надстроек Grunwald отвечает требованиям стандарта ISO для тяжелых климатических условий. Залог длительной защиты изделия от коррозии – соответствующая подготовка поверхностей перед покраской. Поэтому полностью собранная металлоконструкция подвергается тщательной дробеструйной обработке.
Покраска производится по современным технологиям лакокрасочными материалами на эпоксидной и полиуретановой основе. Все используемые материалы европейского производства и исключительно высокого качества, что позволяет успешно эксплуатировать полуприцеп в суровых климатических условиях. При покраске службой контроля качества производится поэтапный контроль на всех технологических стадиях процесса.
